Consenso entre las principales organizaciones sectoriales e instituciones empresariales para agilizar la normativa.
Las atribuciones profesionales para los titulados náuticos abren una nueva vía de oportunidades para la creación de puestos de trabajo en el sector náutico.
Las asociaciones más representativas de la náutica e instituciones afines suman sus esfuerzos para impulsar la futura normativa, un compromiso de la Administración con el sector que reivindica esta norma desde hace años.

ANEN 7 de julio de 2015 

Tras la recepción del borrador del RD que regulará las atribuciones a los titulados náuticos para desempeñar determinados servicios profesionales remunerados, acordes con la titulación de recreo que posean, las principales organizaciones representativas del sector náutico trabajarán conjuntamente para agilizar el desarrollo del proyecto y la publicación de la normativa.

ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas) con sus asociaciones autonómicas miembros (AENIB –Asociación de Empresas Náuticas de Islas Baleares-, UEN –Asociación de Empresas Náuticas de la Comunidad Valenciana-, ASNÁUTICA -Asociación Náutica y de Recreo de Canarias-, y la Asociación de Náutica de Ibiza y Formentera); AEGY (Asociación de Grandes Yates); FEADPT (Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos); ANAVRE (Asociación de Navegantes de Recreo), ANACAT (Associació de Navegants de Catalunya); CEACNA (Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos); con el apoyo institucional del CME (Clúster Marítimo Español) y de la CEOE (Consejo del Mar) han consensuado sus posturas sobre la necesidad y los beneficios que el citado RD aporta al sector náutico.

Pablo Peiro, Gerente de AEGY, ha expresado que “en la Asociación de Grandes Yates consideramos muy importante regular estas actividades náuticas que permitirán cubrir un hueco necesario para que el personal de los puertos y marinas deportivas, así como de los astilleros y varaderos pueda mover embarcaciones en su quehacer diario. Agradecemos el buen trabajo que está realizando la DGMM con nuevas e importantes normativas para el sector náutico”.

Gabriel de Sandoval, Presidente de la FEAPDT, considera que “este Real Decreto soluciona uno de los grandes problemas del sector de los Puertos Deportivos: la utilización de embarcaciones por los trabajadores de los puertos deportivos para las tareas diarias, como el remolque de embarcaciones en caso de emergencia, que no se podían efectuar sin titulación adecuada. Valoramos muy positivamente el esfuerzo de la DGMM en estos últimos años para regular el sector náutico”.

Desde ANAVRE, su Presidente, Ignacio de Córdoba, explica que “con este Real Decreto se da la oportunidad de regularizar una serie de actividades profesionales muy importantes para nuestro sector. Desde ANAVRE no solo creemos que es una medida acorde con las necesidades del sector, sino que consideramos que su entrada en vigor debería ser lo antes posible.”

El Presidente de ANACAT (Associació de Navegants de Catalunya), Tomás Vieito, asegura que “este RD abre camino a muchas nuevas actividades en el entorno marítimo costero, que contribuirán a un mayor acercamiento de la sociedad al mar, al incremento del atractivo turístico de nuestras costas y a la creación de más puestos de trabajo.”

Carlos Torrado, Gerente de CEACNA, ha expresado que “con estas mejoras simples aunque muy concretas, se consiguen más facilidades para que los operadores profesionales del sector náutico-deportivo puedan trabajar óptimamente en contacto con el turismo y los usuarios. Así se favorece más el acercamiento de la sociedad al mar y a la náutica como una opción de ocio. Reconocemos la buena disposición de la DGMM para adaptar nuevas e importantes normativas para el sector náutico deportivo”.

Según Carlos Sanlorenzo, Secretario General de ANEN: “desde que se publicó el RD que regula las titulaciones náuticas, en octubre de 2014, ANEN se marcó entre sus objetivos para 2015 el inicio del proceso legislativo de la norma que regule las atribuciones profesionales, un paso que ya hemos conseguido tras un intenso trabajo con la DGMM. Ahora es vital su agilización legislativa, dada la actual coyuntura política”

El sector traslada así un mensaje conjunto a la Administración cuyo objetivo es manifestar la necesidad de regular estas atribuciones, así como agilizar su publicación como RD.

El Real Club Náutico de Barcelona acogió el pasado jueves, 4 de junio, una reunión de trabajo entre la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA) y una representación de clubes náuticos de Catalunya en la que se abordaron problemas comunes y que afectan a todos los clubes de España.
El Real Club Astur de Regatas de Gijón fue otro de los puntos destacados, a donde se desplazó CEACNA, para afrontar diversos aspectos basados en las mismas líneas de problemas que inquietan a los clubes

Santa Cruz de La Palma (Sta. Cruz de Tenerife), 11 de junio de 2015 

La Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA) sigue su plan y guía de trabajo en fomento y cooperación con los Clubes Náuticos Españoles. En esta línea, el Presidente y representantes de la junta directiva de CEACNA mantuvieron una reunión de trabajo con una parte importante de Clubes Náuticos de Catalunya el pasado jueves 4 de Junio, un encuentro que tuvo lugar en el Real Club Náutico de Barcelona.

Entre los diversos temas que se trataron, se puso de manifiesto la necesidad de abordar problemas comunes a todos los clubes náuticos del territorio español. La regulación de las escuelas de vela y su relación con la Ley de Costas, el régimen laboral de los monitores de actividades deportivas, la fiscalidad que afecta a los clubes náuticos, etc.… fueron las bases de la jornada de trabajo.

Tras cerrarse el encuentro, se acordó estudiar la conveniencia de formar una Asociación Autonómica de Clubes Náuticos como mejor modo de representación en la defensa de sus intereses deportivos comunes. Este hecho hará posible que Catalunya pueda formar parte y hacer más fuerte la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos.

Por otro lado, y en la misma línea de trabajo, Carlos Torrado, Gerente de CEACNA y Rafael Palmer, Gerente de la Asociación de Baleares, se desplazaron al dia siguiente, Viernes 5 de junio, al Principado de Asturias, donde tuvieron un encuentro de características similares a la reunión que el día anterior se mantuvo en Barcelona, con varios Clubes Náuticos del Principado, con el mismo resultado positivo, siendo en este caso el club anfitrión el Real Club Astur de Regatas de Gijon y estando presentes representaciones de los Clubs náuticos de LLanes, Aviles y Gijon

La única diferencia es de que en el Principado existe otra agrupación de clubes náuticos, pero no engloba a los clubes que están en puertos del estado y tan solo es una agrupación con poca o nula actividad en el fomento y desarrollo de la vela, pues son pequeños clubs que cubren las necesidades locales, de pequeñas instalaciones y la aficiona la pesca deportiva. Como en el caso anterior, los clubes náuticos asturianos con actividad deportiva de vela presentes, formarán una asociación de clubes para poder asociarse igualmente a la CEACNA y poder trabajar junto al resto de clubes náuticos españoles.

Y como el mar interior también existe, el día 6 de junio en Madrid, se diseñó una iniciativa para fomentar una Asociación de Aguas Interiores. En este caso, en Extremadura hay varios clubes náuticos que tienen pantalanes que podrían emprender este camino, no sólo para la defensa de sus intereses, sino también para poder compartir conocimientos con otros clubes de España o de la Confederación. Esto último es más incipiente y tardará en producirse aunque es el camino.

Rafael Palmer (ASOC Balear) y Victor Montero (Proyecto ASOC Astur) en la terraza del RCR Astur de Gijón / Fotos:CEACNA 

El alquiler continúa creciendo de manera destacada, con un aumento del 52% de las matriculaciones de embarcaciones para alquiler, entre enero y mayo de este año. Sólo en el mes de mayo, inicio de la temporada náutica, el alquiler se ha disparado hasta alcanzar un crecimiento de sus matriculaciones del 72,22%, en un mercado que crece en cifras absolutas un 10,73%. Las motos de agua y las embarcaciones neumáticas plegables son los segmentos en los que se apoya la recuperación del sector, junto al alquiler.

El alquiler continúa creciendo de manera destacada, con un aumento del 52% de las matriculaciones de embarcaciones para alquiler, entre enero y mayo de este año. Sólo en el mes de mayo, inicio de la temporada náutica, el alquiler se ha disparado hasta alcanzar un crecimiento de sus matriculaciones del 72,22%, en un mercado que crece en cifras absolutas un 10,73%. Las motos de agua y las embarcaciones neumáticas plegables son los segmentos en los que se apoya la recuperación del sector, junto al alquiler.

El mercado de embarcaciones de recreo, desde enero hasta mayo de 2015, ha crecido en España un 13,61% con respecto al mismo período de 2014. Se han matriculado, en lo que va de año, un total de 1.836 embarcaciones de recreo frente a las 1.616 registradas entre enero y mayo del año pasado.

Se mantienen los datos positivos del sector náutico, consolidándose el crecimiento en los segmentos de embarcaciones menores (motor de agua y neumáticas plegables), en el alquiler que sigue marcando records históricos y en una demanda que se concentra en las embarcaciones de menor eslora.

Para el secretario general de ANEN, Carlos Sanlorenzo: “El sector ha dejado atrás la caída del mercado que desde octubre de 2013 viene arrojando cifras positivas, lo que nos hace mirar el futuro con esperanza”, una percepción que el portavoz de la patronal matiza, pues aclara que “sin embargo, el análisis de los datos demuestra que este crecimiento se refleja en aquellos subsectores, como es el alquiler, y en la demanda de embarcaciones menores, que o bien históricamente soportan la menor carga fiscal (esloras hasta 8 metros, exentas del impuesto de matriculación) o bien se han beneficiado recientemente de alguna medida tributaria favorable, como ha sido la eliminación del impuesto de matriculación para las embarcaciones destinadas al alquiler”.

En esta situación en la que el consumo del mercado náutico ha despertado de forma muy moderada, frente al colapso sufrido desde mediados de 2008 hasta mediados de 2013, queda de manifiesto que los incentivos fiscales, como la supresión del impuesto de matriculación para el charter náutico (octubre 2013) funcionan. “La Administración no puede dejar de ver que somos un sector industrial que con la aplicación de medidas para incentivar el consumo, como ocurre en el sector del automóvil con el plan PIVE, tiene capacidad de crecimiento”, asegura Carlos Sanlorenzo.

Son los datos extraídos del Informe del mercado de embarcaciones de recreo (enero-mayo 2015), editado por ANEN a partir del análisis de las cifras facilitadas por la Dirección General de la Marina Mercante.

Por esloras, las embarcaciones menores, hasta 8 metros, crecen un 13,6% desde enero hasta mayo de este año, con 1.634 registros frente a los 1.439 del mismo período del año pasado. Y siguen manteniendo la mayor cuota de mercado (89%).

El segmento entre 8 y 12 es el que experimenta el mayor crecimiento en el período contabilizado, con un 18,1% (137 matriculaciones) con respecto al período enero-mayo de 2014 (116 matriculaciones).

Las esloras entre 12 y 16 metros (47 matriculaciones) son las que menos crecen, un 2.2% en relación con los datos obtenidos entre enero y mayo del año pasado (46 matriculaciones). Y las embarcaciones mayores de 16 metros siguen creciendo, 20% más de matriculaciones entre enero y mayo de 2015 (18 matriculaciones sobre las 15 registradas en el mismo período de 2014).

Por tipología de embarcaciones, siguen siendo las motos de agua y las embarcaciones neumáticas plegables las que más crecen, frente a las neumáticas semirrígidas y la vela que contabilizan en negativo.

Las motos de agua, con 346 matriculaciones frente a las 210 registradas en el mismo período de 2014, crecen un 64,8% en lo que va de este año.

Las embarcaciones neumáticas plegables crecen un 18,8%, registrando 247 matriculaciones sobre las 208 del año pasado (enero-mayo).

Los barcos a motor, los más demandados con una cuota de mercado del 44%, crecen un 9%, con 811 matriculaciones frente a las 744 efectuadas entre enero y mayo de 2014.

Las neumáticas semirrígidas caen en este período, un -6,1% (309 matriculaciones frente a las 329 registradas en el mismo período de 2014).

La vela, aunque sigue arrojando datos negativos, la caída es menor (-1,6%) que la registrada en el mes de abril pasado. Entre enero y mayo de 2015 se han matriculado 123 veleros frente a los 125 matriculados en el mismo período de 2014.

El mercado de alquiler crece un 52% entre enero y mayo de 2015, con 190 embarcaciones matriculadas para uso de alquiler frente a las 125 registradas en el mismo período de 2014.

Mayo ha sido el mejor mes para el alquiler, con un crecimiento del 72,22% en relación con el mismo mes del año pasado.

Por provincias, Islas Baleares, Barcelona y Girona se sitúan en los primeros puestos del mercado de embarcaciones de recreo a finales de mayo de 2015. Islas Baleares, en primer lugar, crece un 28,76% en matriculaciones (291 frente a las 226 registradas en el mismo período de 2014) y ocupa 15,85% del mercado. Barcelona, a continuación, crece un 16,39 % en matriculaciones (213 sobre las 183 del período enero-mayo de 2014) y ocupa el 11,6% del mercado de embarcaciones de recreo. En tercer lugar, por cuota de mercado, se coloca Girona (7,08%) con un incremento del 31,31% de matriculaciones (130 sobre las 99 registradas entre enero y mayo de 2014). A poca distancia, se sitúan: Málaga con una cuota de mercado del 7,03% y un crecimiento de sus matriculaciones del 25,24%, Cádiz con un 6,48 % de cuota de mercado pero un descenso de las matriculaciones en este período del -4,8%; y Madrid con el 6,32% de cuota de mercado y un crecimiento de las matriculaciones del 26%.

Fuente:ANEN

Juan Manuel Soria, Ministro de Industria, Energía y Turismo de España y José Jaubert, presidente de la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA) se reunieron el pasado viernes en el emblemático Hotel “Hacienda de Abajo” (Tazacorte -Isla de La Palma), para abordar diferentes temas sobre el turismo náutico en España y el II Congreso de Clubes Náuticos que se celebrará en Palma de Mallorca

Santa Cruz de La Palma (Sta. Cruz de Tenerife), 18 de mayo de 2015 

El Ministro de Industria, Energía y Turismo de España, Juan Manuel Soria y el presidente de la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), José Jaubert se reunieron el pasado viernes 15 de mayo en el emblemático Hotel “Hacienda de Abajo” (Tazacorte , Isla de La Palma), con motivo de la colocación de la placa conmemorativa al premio Hispania Nostra a las buenas prácticas en la conservación del patrimonio cultural y Natural otorgado a dicho establecimiento.

Un encuentro el que se abordaron temas sobre el turismo náutico en España, pero en especial sobre el II Congreso Nacional de Clubes Náuticos, simposio que se desarrollará a finales de noviembre en Palma de Mallorca.

En este punto Soria expresó a Jaubert, como presidente de CEACNA, su apoyo y predisposición para la realización del congreso con el objetivo de llevarlo a buen fin, poniéndose a disposición del Comité Organizador. En esa misma línea, el ministro de Turismo manifestó que este sector turístico, englobado en la oferta del turismo activo y deportivo en España, es primordial en la estrategia de TURESPAÑA.

Por otro lado, Jaubert tuvo la oportunidad de informar de primera mano de la marcha de los trabajos que actualmente se están desarrollando para la promoción del turismo náutico en España desde la CEACNA, entre otras acciones.

Reclaman una reducción de la fiscalidad, la más alta de Europa, con el 33% y el impulso de los eventos deportivos como elemento dinamizador de la economía

Real Club Mediterráneo, (Málaga), 27 de abril de 2015 

La recuperación en la venta de barcos, tanto nuevos con la subida de las matriculaciones, como de ocasión, el despunte del sector de alquiler o chárter y la necesidad de una reducción fiscal en la adquisición de embarcaciones nuevas, actualmente la más alta de Europa, con el 33%, han sido algunas de las conclusiones de los expertos del sector náutico que durante dos días se han reunido en Málaga en el Real Club Mediterráneo. En estas I Jornadas de la Náutica también han estado presentes la promoción turística y el impacto de los eventos deportivos en la economía y la promoción de las ciudades.

Carlos Sanlorenzo, director de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEM) destacó que la crisis ha castigado al sector con una caída en la matriculación de embarcaciones de recreo del 70% desde 2007, año en el que se matricularon 12.617. No obstante, en 2014 se ha detectado un punto de inflexión y se ha contenido la caída, con una cifra de 4.290 matriculaciones, de las que el 42% son barcos a motor, el 16% motos de agua, el 14,7% neumáticas, el 20% semirígidas y el 6,5 barcos de vela.

Según la patronal del sector, esta tendencia alcista se está manteniendo en 2015. En los tres primeros meses del año, se han matriculado 776 embarcaciones, frente a las 660 del mismo periodo del año anterior, aunque muy lejos aún de las cifras de 2007 (2.198). De los 776 barcos nuevos matriculados de enero a marzo, 696 (el 89,6%) cuentan con un eslora menor de 8 metros, .

Asimismo, anunció un cambio de tendencia en el segmento náutico, con un crecimiento de las embarcaciones de alquiler y chárter frente a las de propiedad, 299 en 2007 frente a 373 en 2014 y 52 hasta marzo de este año.

El mercado de ocasión también ha experimentado un importante incremento. De cada 5 ventas, 4 son de segunda mano. En 2013, se vendieron 14.972 embarcaciones de segunda mano y en 2014, 16.168.

En este mercado de segunda mano, en Andalucía, Cádiz es la primera provincia con 314 barcos en 2014, seguido de Málaga, con 269. En el primer trimestre de este año, Málaga se pone en cabeza con 55 barcos, seguido de Cádiz con 53.

El responsable de la patronal también se refirió a la fuerte fiscalidad que afecta al segmento, que lo sitúa a la cabeza de la UE, con el 33%, sumando el 21% de IVA y el 12% de impuesto al consumo.

Miguel Ángel Serra,
 representante del despacho de abogados Garrigues afirmó que la fuerte carga impositiva sobre la compra de embarcaciones desincentiva el mercado, que añadido a un marco legal inestable provoca que algunos puertos deportivos están vacíos. Apostó por la competitividad del sector que pasa por rebajar la fiscalidad, la más alta de Europa, e impulsar el segmento chárter, que en España está aún poco desarrollado y que cuenta con un potencial grande de crecimiento.

Ignacio Ruiz, de Turismo y Planificación Costa del Sol, explicó que la provincia de Málaga traspasó por primera vez los 10 millones de turistas en 2014. Además, estos visitante realizaron una valoración muy positiva del destino Costas del Sol, al que puntuaron con un 8,5 sobre 10. La estancia media es de diez días y el gasto que realizan en ese tiempo es de 800 €. “Nuestro principal activo es el turismo de sol y playa, pero cada vez se está demandando más la segmentación, entre ellas la náutica”.

José Luis Fayos, asesor técnico de ANEM, expuso modelos de promoción de la náutica a nivel internacional, centrándose especialmente en EE.UU., con el ejemplo de Discover Boating, que está realizando una fuerte campaña a través de internet, que luego redirige hacia los vendedores de embarcaciones. También han creado para el 13 de junio de 2015 el National Marina Day, un evento náutico de carácter nacional, dedicado a la promoción de la náutica.

Nicolás Terry, periodista especializado en náutica y organizador de eventos deportivos, analizó el impacto de un evento deportivo náutico en una ciudad. Como ejemplo, citó la regata de la Copa del Rey 2004, que dejó en Baleares 9 millones de euros, siendo los beneficiarios los patrocinadores, la hostelería y la industria de ocio. También señaló que la regata Ciudad de Málaga en 2006 supuso para la ciudad más de un millón de euros. En su opinión, “la vela sigue siendo rentable; aunque desgraciadamente, en España somos pocos los aficionados y los medios prestan poca atención a este deporte.”

En este mismo sentido, Alejandro Abascal, director del CEAR de la Real Federación Española de Vela, expuso la importancia que ha tenido para Santander el Mundial de Vela Olímpica, que ha tenido lugar en septiembre de 2014. Esta regata reunió en la capital cántabra a 1.167 regatistas y 836 barcos de 84 países.

“Se trató de un evento con una gran complejidad organizativa y Santander ha sabido aprovecharlo muy bien, generando riqueza, empleo y un legado muy importante para la ciudad. El impacto económico directo fue de 37,18 millones de euros, de los cuales 22,12 millones fueron de efecto directo. La repercusión en medios de comunicación se ha estimado en 9 millones de euros, con una importante repercusión internacional, ya que 28 cadenas de TV compraron la señal.

Carlos Torrado, gerente de la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), afirmó que los clubes náuticos son un motor de la promoción turística y sirven para desestacionalizar la oferta. Hasta 2007, la actividad estaba más relacionada con el sector inmobiliario y no había conciencia de turismo náutico. En 2013, el número de turistas internacionales que realizó una actividad náutica en España fue de 2,7 millones, frente a los 3 millones de 2014, con una subida del 12%. El gasto que realizaron fue de 2,7 millones de euros en 2013 y 3 millones en 2014, con un incremento del 9%

Las I Jornadas de la Náutica han estado organizadas por el Real Club Mediterráneo y cuentan con la colaboración de CEACNA, Turismo de la Costa del Sol, Puertos del Estado, Ibericar-Benet, Universidad de Málaga, Andalucía Tech, ANEN, Pandora, ACNA, Randstad, Grupo Semac y Unicaja Obra Social.

El Club Náutico San Balandrán de Asturias fue la sede de este encuentro en el que estuvieron representaciones de todo el territorio español

Entre los temas tratados por la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA) se hizo hincapié en la campaña informativa: “Navegar es una opción de ocio asequible a todos los públicos”, además de adoptar importantes para el colectivo nacional de los clubes náuticos
Santa Cruz de La Palma (Sta. Cruz de Tenerife), 23 de abril de 2015 

La Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA) celebró el pasado 18 de abril en la localidad de Avilés (Asturias), con la organización y dirección del principal club náutico local, el Club Náutico San Balandrán, su asamblea anual. Un encuentro que contó con la asistencia de todas las asociaciones autonómicas de clubes náuticos que componen CEACNA y destacando el quórum de todas ellas en los temas tratados.

El viernes, 17 de abril, tuvo lugar la recepción oficial a los representantes de la asociaciones de clubes náuticos presentes en Avilés, un acto que se desarrolló en el salón de actos del ayuntamiento y que contó con la presencia del Teniente de Alcalde de la ciudad avilesina. La Cámara de Comercio de Avilés acogió en la jornada de sábado 18 de abril la Asamblea Ordinaria así como la hoja de trabajo de CEACNA.

En palabras del presidente de CEACNA, José Jaubert, quien a su vez es presidente de la Asociación Canaria, declaró que «la característica aglutinadora de CEACNA está más viva que nunca por todo el territorio español» añadiendo que «nuestra presencia en estas jornadas en Asturias ponen el foco en la cornisa cantábrica, en la que aún no había estado presente en ninguna ocasión, destacando así el carácter aglutinador de la CEACNA en torno al asociacionismo de los clubes náuticos».

En la jornada de trabajo se adoptaron importantes acuerdos para el colectivo nacional de los clubes náuticos, analizando la situación de la legislación laboral en España y la adaptación de ésta a las características específicas al sector de la náutica, siendo de acuerdo unánime trabajar sobre la revisión del convenio estatal de instalaciones deportivas, por no ajustarse a la realidad de los clubes españoles. 

Por otro lado, y dentro del marco de la asamblea y jornada de trabajo, se acordó firmar un acuerdo de colaboración entre la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) y CEACNA, para el desarrollo de políticas comunes en favor de la náutica en España, así como al intercambio de conocimientos y colaboración de acuerdo con sus respectivos Planes Estratégicos en el fomento y la promoción del sector náutico de recreo y deportivo, así como del turismo náutico dentro del marco de la navegación deportiva y de recreo.

Ya en la Asamblea Ordinaria, se trató la situación legal tras la aprobación de las leyes de Costas y de Puertos del Estado, se aprobaron las cuentas y presupuestos para el funcionamiento de CEACNA, la puesta en marcha de la campaña informativa: ‘Navegar es una opción de ocio asequible a todos los públicos’, así como otros temas de índole interna.

Otros de los temas tratados, de muchísimo interés y mayor trascendencia, fue el acuerdo por el cual el Real Club Náutico de Palma de Mallorca será sede del II Simposio Nacional de Clubes Náuticos, un encuentro que tendrá lugar entre los días 27 y 28 de noviembre, tras la buena acogida que tuvo el primer primero de ellos, celebrado en Barcelona en 2011.

CEACNA, con la colaboración de la Real Federación Española de Vela, va a organizar este congreso para tratar temas de actualidad y de interés de los clubes náuticos y para que sirva de foro de intercambio de experiencias comunes entre el colectivo de todos los clubes que se verán representados en la convocatoria. Para el club palmesano, tal y como así reconocieron sus representantes, «será un honor poder acoger por unos días en nuestro club y en nuestra ciudad a representantes de clubes náuticos de toda la geografía española para poder debatir temas comunes y seguir unidos defendiendo y promocionando la náutica como la entienden los deportistas y los navegantes».

Con el voto unánime de todas las Asociaciones Autonómicas presentes, CEACNA constató su apoyo expreso a la difícil situación en la que se encuentra el Club Náutico San Balandrán, apeado por la Autoridad Portuaria de Avilés de la Concesión Administrativa de explotación de su lámina de agua y pantalanes con sus 156 amarres de pequeña eslora. Un hecho y circunstancia que tal y como lo califica su presidente, Manuel Rodríguez «ha sido un hecho lamentable y como consecuencia de la adjudicación en condiciones poco claras a un inédito concesionario que presuntamente no reúne la cualificación para poder operar un club náutico deportivo», explicó.

Rodríguez también quiso destacar que «este hecho puede significar la desaparición del modesto Club Náutico de San Balandrán, que tras 15 años de explotación optima de esta instalación se verá privado de atender a sus socios y a los deportistas de este club. Como ejemplo de la actividad de este humilde club recordaremos que fue sede del Campeonato de España de Pesca desde embarcación fondeada el pasado verano de 2014», indicó.

CEACNA es una asociación sin ánimo de lucro y es la institución de ámbito estatal representativa de los clubs náuticos que tiene por objeto la representación gestión y defensa de los intereses económicos, sociales y laborales de las asociaciones autonómicas afiliadas como medio para conseguir el principal fin y norma de actuación preferente de todos sus asociados que consiste en el fomento del deporte náutico en cualquiera de sus vertientes. Actualmente están asociadas las Asociaciones Autonómicas de Baleares, Canarias, Murcia, Andalucía, Galicia y Comunidad Valenciana.

Las Jornadas de la Náutica reunirá el 23 y 24 de abril, en el Real Club Mediterráneo, a las empresas, administraciones, clubes y entidades que directa e indirectamente participan en el sector de la náutica para abrir dialogo sobre aspectos en materias técnicas, administrativas, novedades, promoción, e impulso del sector, entre otras cuestiones.

Estas jornadas serán punto de encuentro para el deporte y el turismo náutico y están dirigidas a un perfil amplio y dinámico: administraciones públicas, instalaciones portuarias, empresas náutica y turísticas, clubes y entidades deportivas, escuelas náuticas, profesionales del sector, armadores, medios de comunicación…

Descarga el dossier en PDF

Descarga la hoja de inscripción

La Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA) celebrará la reunión en el club de Avilés el próximo 18 de abril con varios objetivos, entre ellos la puesta en marcha de la campaña informativa bajo el lema: “Navegar es una opción de ocio asequible a todos los públicos” 
Santa Cruz de La Palma (Sta. Cruz de Tenerife), 8 de abril de 2015 

El Club Marítimo San Balandrán en Avilés (Principado de Asturias) es la sede de la próxima reunión de la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA). Una asamblea ordinaria que se desarrollará el próximo 18 de abril y en la que se tratarán asuntos de importancia para los clubes náuticos de toda España.

Un encuentro en el que se espera la participación de las seis Asociaciones Autonómicas que componen la CEACNA: Asociación Clubes Náuticos Andalucia (ACNA-ANDALUCIA); Asociación Clubs Náuticos de Baleares; Asociación Canaria Clubes Náuticos; Asociación de Clubes Náuticos Galicia (ASNAUGA); Asociación de Clubes Náuticos, Puertos Deportivos y Turísticos de la Región de Murcia y Asociación de Clubes Náuticos de la Comunitat Valenciana (ACNCV) para tratar sobre el programa de actividades llevado a cabo en 2014 y programar las correspondientes al ejercicio 2015.

En el congreso, y dentro del orden del día, destacan dos puntos de importancia que se tratarán detenidamente. Uno de ellos es el relativo al convenio estatal de instalaciones deportivas que afecta muy de lleno al colectivo de los clubes náuticos. El segundo de ellos es la aprobación de la convocatoria del ‘2º Simposio Nacional de Clubes Náuticos’ que tendrá lugar en Palma de Mallorca a finales de noviembre de 2015.

También y dentro de los puntos destacables del día, se espera que el mundo de los clubes náuticos puedan sacar adelante la campaña de información “Navegar es una opción de ocio asequible a todos los públicos”, en contraposición a la idea demasiado extendida en el que navegar está al alcance de unos pocos bolsillos.

Para CEACNA navegar en un kayak, en una tabla de windsurf, hacer surf, en un optimist o barco de vela ligera es algo que está al alcance de multitud de personas y que representa una opción de ocio en nuestro país, además de la repercusión económica en los municipios correspondientes.

La asociación, por otro lado, espera aprobar los presupuestos y las cuentas, así como otros asuntos de orden. Igualmente se encontrarán los responsables de otros clubes náuticos de la zona interesados, cumpliendo de este modo la CEACNA con la misión de divulgación de los valores del asociacionismo y la difusión de la información pertinente a los clubes náuticos.

El motivo de ir hasta tierras asturianas, atendiendo la amable invitación del presidente del CN San Balandrán, Manuel Rodríguez Sánchez, es debido a la invitación que la CEACNA realizará para la incorporación de la Asociación Asturiana de Clubes Náuticos. Dentro de los actos sociales, el viernes 17 de abril por la tarde una representación de la CEACNA será recibida por los responsables del municipio en el ayuntamiento de Avilés.

Ibernáutica cierra la exitosa Semana Abanca tras casi dos meses de actividad.


El pasado día 7 de Noviembre finalizó en A Coruña Ibernáutica, Ciclo Cultural y Empresarial, que ha organizado el Real Club Náutico de La Coruña, los Clubes Marítimos de Canido y Vigo, así como el Clube de Vela Atlántico de Leixóes, con el patrocinio de Abanca, Turismo de A Coruña, Deputación, Bodegas Terras Gauda, Carrís Hoteles y la Corporación Hijos de Rivera. Ibernáutica cierra una nueva edición de la Semana Abanca, que durante dos días se desarrolló en Palexco con destacada presencia de autoridades, empresarios y representantes del sector náutico de toda la Península. A lo largo de estas jornadas se trataron diversos temas de vital importancia para el desarrollo de uno de los sectores más importantes de la economía nacional. La conferencia inaugural corrió a cargo de Javier Etcheverría, Presidente de Abanca, quien anunció que la entidad que dirige estaría dispuesta a colaborar a la hora de organizar un gran salón náutico, dentro de la Semana Abanca. Un anuncio que también contó con el respaldo de los vigueses Francisco Rivas, Consejero Delegado de Marina Estrella y Rolando Andrede, Director General de Ronáutica, presentes en esta edición de Ibernáutica, entre otros altos representantes de la industria náutica española.

José Ramón Lete que estuvo brillante en su intervención, 
acompañado por Carlos Sande y Carlos Torrado, en Palexco
en la mañana del viernes.

En las ponencias de la tarde del jueves se habló del futuro del sector náutico, la industria y las empresas auxiliares y servicios con la intervención de Carlos San Lorenzo, Secretario General de Anen, Javier Pamies uno de los Ingenieros pilares en el Desafío España Copa América, Pedro Pires Director General de Velas Pires de Lima, el Director General de Portos de Galicia José Ignacio Villar, Curro López subdirector del Igape y Fernando Henriquez Salas de la Dirección General de la Marina Mercante. En la primera ponencia de la mañana del viernes se debatió sobre la importancia de los clubes náuticos en la promoción turística, interviniendo José Ramón Lete Lasa, Secretario Xeral de Deportes de la Xunta de Galicia, y Carlos Torrado, gerente de la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos. La última ponencia de la mañana trató sobre las nuevas tendencias, la “Q” de calidad turística, norma ISO Yacht Harbours, unimaria y los buscadores on line etc. con la intervención de Javier Ruiz de Cortázar, Presidente de Asnauga, Francisco y Jorge Rivas de Marina Estrella y Óscar Siches, responsable español de ISO Yacht H Unimarina.

Carlos Sande, Francisco Rivas, el Presidente de Alcudiamar, Germán Suárez-Pumariega, José Ramón Lete, Javier Ruiz de Cortázar, Carlos Torrado y Víctor Montero, en el café pausa de la jornada de cierre, en Palexco.

Por la tarde se trataron los proyectos de futuro, con el presidente de la Semana Abanca Carlos Sande Director General de Medio Ambiente de Cantabria, Presidente de la Cámara Municipal de Grándola y Julián Ortiz, delegado de la misión Odyssea Europa. En la última ponencia, la Secretaria Xeral de Turismo, María Nava, habló del futuro y desarrollo del turismo náutico en Galicia que puso punto y final a Ibernáutica 2014 y en consecuencia a la Semana Abanca, tras ocho ciclos y casi dos meses de competiciones de vela y remo.

La CEACNA mantuvo reunión con el director general de costas para exponer el motivo de sus alegaciones a los plazos de las concesiones.


El pasado 14 de Junio, en el RCN Valencia, convocados por la CEACNA (Confederación española de Asociaciones de Clubes Náuticos) se celebró una reunión con sus Clubes Náuticos asociados que están situados en Puertos del Estado y que por tanto están directamente implicados por la Ley estatal de Puertos. En esta reunión participó activamente la RFEV (Real Federación Española de Vela) así como la AECN (Asociación española de Clubes Náuticos).

En este colectivo de clubes hay mucha preocupación por la aplicación de las valoraciones que realiza el Ministerio de Fomento correspondiente a los terrenos portuarios que cada club náutico ocupa. Una de las conclusiones de la reunión fue tratar de llevar al ánimo de la máxima representación de Puertos del Estado con datos concretos que el uso deportivo no puede ser considerado de igual valor de rentabilidad que un suelo destinado a comerciales o a uso industrial. Un tema muy importante pues la valoración del suelo concesional hace que el valor del Canon de Ocupación sea directamente proporcional a su valoración.

Igualmente, estando próxima la renovación de Concesiones Administrativas de la gran mayoría de los clubes náuticos en España, se trata de establecer una política común de negociación con la Administración para poder ser considerados realmente como entidades deportivas sin ánimo de lucro y poder seguir haciendo la labor deportiva y turística que se ha venido haciendo todos estos años. En este sentido el CN Ibiza es el primero que actualmente se halla en el proceso de renovación de sus Concesiones, con la nueva Ley de Puertos del Estado, estando atentos a través de la Asociación Balear de clubes Náuticos al desenlace de este expediente.

Una delegación de la CEACNA reunida en el Ministerio con Pablo Saavedra, Director de sostenibilidad de la Costa y del Mar

Otro tema importante al que se dio luz verde fue a desbloquear la petición de no aplicación del IVA a los amarres de la náutica deportiva.Se tratará de que el Gobierno considere una modificación en su interpretación de la LIVA para los practicantes del deporte náutico cuya embarcación tenga una eslora inferior a 12 metros y que se hallen amarradas en club náutico. Sobre la Tarifa T-0 quedan posibilidades de modificar la aplicación de esta tasa, de la manera que está redactada, y que serán objeto de una visita próxima al presidente de Puertos del Estado.

Una delegación de la CEACNA reunida en el Ministerio con Pablo Saavedra,
Director de sostenibilidad de la Costa y del Mar

Así mismo destacar la reunión que mantuvieron el pasado 22 de Mayo en Madrid una delegación de la CEACNA encabezada por el Vicepresidente Miguel Suñer, con el Director general de Sostenibilidad de la Costa y el Mar del MAGRAMA, Pablo Saavedra, para poder debatir el sentido de las alegaciones a la nueva Ley de Costas presentadas por la CEACNA en defensa de los intereses de los clubes náuticos. Estas alegaciones están relacionadas con el plazo de las concesiones y el otorgamiento de las mismas, así como su consideración temporal.